Так коротенько дополню,мало ли ВДРУГ кому и интересно.
Пробег с покупки почти 30 тыш.
Все в штатном режиме.
При выезде из двора и повороте налево не уступил Шкоде рапид справа.Итог таков,что у Шкоды под замену левое крыло,фара,бампер и внутренности,а у меня 2 царапины на крыле и бампере и чуть замят уголок крыла.А вот с выскочившим моторчиком омывайки пришлось поибстись разобрав всю морду,спасибо инженерам,которые упрятали его в крыло.
Что заменено в ходе профилактики.
4 передних сб 2 оригинал и 2 Лимферде
Комплект ГРМ Контитек
Помпа СКФ
Передние тормозные диски Валео и колодки Текстар
2 шаровые оригинал
пара пыльникоыв на ШРУСы и 1 на рейку,все оригинал
Масло Тоталь,свечи оригинал,фильтра оригинал
Иииии Барабанная дробь)))
На зч пришлось 13 с копейками + 5500 работа
Ну и докуплен бокс на крышу,для дальняков,дабы устроить полноценное 2-х спальное место в салоне.
Даааа,никогда бы не поверил ,что французы такие дорогие,пока бы сам не полез и не проверил
или после БМВ такие цены?!
Конечно много мудреностей с климатом и прочими настройками,которые глубоко упрятаны в меню.
Так же не понятно расположение подрулевого рычага управления музыкой,который находится в паре сантиметров от самой магнитолы,что ты рычаг щелкаешь,что на магнитоле будешь переключать разницы нет.
Никакие диагностические приборы в упор не видит,кроме родной Лексии.Очень не хватает люка.Просто привык,что на всех машинах был люк.
Для эксперимента пробовал кормить 92-м бензином,жутко звенят пальцы и система начинает ругаться на выхлоп.Только 95 и выше выводит ее из коматоза)))Ну а ГБО просто оживляет и смягчает мотор.Масло через 10к.км слил полупрозрачное,на таком бы еще км 6-7 можно было б откатать.
Более ничего не беспокоит.
З.Ы. инженерам бы гвоздь 100-ку в ухо вбить за расположение салонного фильтра
Как на ФФ2,те же танцы и с теми же бубнами