Цитата:
Сообщение от Dmitry
И вот еще один вопросик. Сколько реально процентов старого остается после замены на стенде? Я же так понимаю 100% там только в приближении может быть. Ведь процедура какая, меняется масло в поддоне, потом на выход из радиатора ставится слив грубо говоря, а в коробку вместо это подается новое масло. Но ведь в самой то коробке оно опять начинает со старым смешиваться. Почему и требуется 20 литров, хотя там полный объем 10 вроде.
|
Никто не просчитывал сколько остаётся, т.к. процесс контролируется чисто визуально, когда видны две прозрачные колбы, одна с тем что сливается, вторая с тем что заливается, в идеале цвет должен сравнятся. Думаю при этом процент старого масла очень мизерный, примерно как в немытом шприце у Лехи
И с поддона изначально ничего не сливают, просто подключается установка и запускается процесс. Потом, когда цвет масла выравнивается, снимается поддон, меняется фильтр с прокладкой, и доливается свежим маслом до уровня.
20 литров масла это мало, при таком прогоне колбы не сравняются, поэтому если расчитывать на такой объем, то тогда реально проще менять частично, разницы в процессе нет никакой.
Реально у меня на первой машине ушло 24 литра масла, на второй 28 литров масла.
Я думаю, что экономику нужно считать из этих цифр, учитывая, что при частичной замене нужно 2 фильтра и 2 прокладки, при полной замене только один комплект, но больше масла.